nhok boo chu se

29/09/2011 - 00:26
Quyết liệt đi tìm… định nghĩa đua xe
Hành vi tụ tập đông người cùng chạy xe với tốc độ cao, đọ nhau xem ai chạy nhanh hơn vẫn chưa được xem là đua xe!
Ngày 28-9, Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM có buổi giám sát cuối cùng về tình hình thực thi pháp luật về giao thông với Sở GTVT, Công an TP và Ban An toàn giao thông (ATGT) TP. Kết quả ba ngày giám sát bốn quận, huyện về tình hình trật tự ATGT năm 2010 và tám tháng năm 2011 cho thấy tình hình ùn tắc, tai nạn giao thông (TNGT) tại TP là đáng báo động.

TNGT do tầm nhìn quy hoạch đô thị kém

Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Trương Trọng Nghĩa đánh giá ùn tắc giao thông còn xảy ra nhiều là do tầm nhìn quy hoạch đô thị chưa theo kịp tốc độ phát triển của TP. “Năm năm qua chúng ta đã cấp phép xây dựng thêm nhiều dự án nhà cao tầng, trung tâm thương mại tại khu vực trung tâm TP dù đã biết hạ tầng khu vực này không thể đáp ứng một lượng lớn người và xe cộ lưu thông. HĐND nhiệm kỳ qua đã tranh luận nhiều về bài toán ùn tắc giao thông nhưng vẫn chưa ra. Tôi cho rằng vấn đề chính ở đây là tầm nhìn quy hoạch đô thị còn yếu” - ông Nghĩa nói.

Theo Phó Trưởng đoàn ĐBQH TP Trần Du Lịch, TNGT hiện đã trở thành vấn đề đại sự của đất nước. “Số người chết và bị thương vì TNGT hằng năm nhiều gấp ba lần số người thương vong trong vụ khủng bố 11-9 ở Mỹ” - ông Lịch so sánh. Ông cũng chỉ rõ gốc vấn đề là ý thức của người đi đường. Cạnh đó là đường sá quá tải, xe hai bánh đi chung làn với các loại xe khác… Tuy nhiên, “tôi chưa thấy một lối ra nào để giải quyết cho những vấn đề chúng ta đang nói tới” - ông Lịch băn khoăn.

Một số ý kiến khác cho rằng nguyên nhân của tai nạn, ùn tắc giao thông còn là việc kinh doanh lấn chiếm lòng, lề đường; tổ chức giao thông chưa hợp lý; các chế tài thiếu tính răn đe hoặc không khả thi...